تازو، Cao Dewang ”جون پراڊڪٽ ٽاڪ“ پروگرام جي انٽرويو کي قبول ڪيو، جڏهن پرڏيهي واپاري آرڊرن ۾ تيزيءَ سان گهٽتائيءَ جي سبب جي ڳالهه ڪئي، ته هو مڃي ٿو ته اهو آمريڪي حڪومت نه پر توهان جو آرڊر واپس وٺڻ آهي، پر مارڪيٽ آرڊر واپس وٺڻ لاءِ آهي. ، مارڪيٽ جو رويو آهي.

تصوير

آمريڪا ۾، افراط زر تمام سنگين آهي ۽ مزدورن جي کوٽ سخت آهي.انهن ٻن عنصرن سان گڏ گڏيل، آمريڪا کي اميد آهي ته خريداري ۾ سستا بازارون، جهڙوڪ ويٽنام ۽ ٻين ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪن کي آرڊر ڏيڻ لاءِ.مٿاڇري تي، چين ۽ آمريڪا جي وچ ۾ واپار کي ختم ڪرڻ اصل ۾ هڪ مارڪيٽ رويي آهي.مستقبل لاءِ هن جي اميدن بابت ڳالهائيندي ، مسٽر ڪاو چيو ته اهو ”تمام ڊگهو سيارو“ هوندو.

آمريڪي پرچون سيلز مارچ ۾ توقع کان وڌيڪ سست ٿي ويا

آمريڪي پرچون سيلز مارچ ۾ ٻئي سڌي مهيني لاء گر ٿي ويا.اهو مشورو ڏئي ٿو ته گهرو خرچ ٿڌو ٿي رهيو آهي جيئن ته افراط زر جاري رهي ۽ قرضن جي قيمتن ۾ اضافو ٿئي.

پرچون سيلز گذريل مهيني کان مارچ ۾ 1 سيڪڙو گهٽجي ويو، مارڪيٽ جي اميدن جي مقابلي ۾ 0.4 سيڪڙو گهٽتائي، ڪامرس ڊپارٽمينٽ ڊيٽا اڱارو ظاهر ڪيو.ان کان علاوه، فيبروري جي انگن اکرن کي -0.2٪ کان -0.4٪ تائين تبديل ڪيو ويو.هڪ سال جي بنياد تي، پرچون سيلز مهيني ۾ صرف 2.9 سيڪڙو گلاب، جون 2020 کان سست رفتار.

مارچ ۾ گهٽتائي موٽر گاڏين ۽ حصن، اليڪٽرانڪس، گهريلو سامان ۽ عام سپر مارڪيٽن جي وڪرو گهٽائڻ جي پس منظر ۾ آئي.بهرحال، ڊيٽا ظاهر ڪيو ته کاڌي ۽ مشروبات جي دڪانن جي وڪرو صرف ٿورڙي ٿي وئي.

انگن اکرن ۾ شامل ڪيو ويو آهي ته گهريلو خرچن ۾ رفتار ۽ وسيع معيشت سست ٿي رهي آهي جيئن مالي حالتون سخت ۽ افراط زر جاري رهي.

واپارين سامان جي خريداري تي واپس ڪٽ ڪيو آهي جهڙوڪ ڪارن، فرنيچر ۽ سامان جي وڌندڙ شرحن جي وچ ۾.

ڪجهه آمريڪن پنھنجا بيلٽ تنگ ڪري رھيا آھن ختم ڪرڻ لاءِ.گذريل هفتي بئنڪ آف آمريڪا کان الڳ ڊيٽا ڏيکاريو ڪريڊٽ ۽ ڊيبٽ ڪارڊ جو استعمال گذريل مهيني ٻن سالن ۾ پنهنجي گهٽ ترين سطح تي اچي ويو جيئن سستي اجرت جي واڌ، گهٽ ٽيڪس جي واپسي ۽ خرچن تي وزن جي وبائي مرض دوران فائدن جو خاتمو.

ايشيائي ترسيل مارچ ۾ آمريڪا ڏانهن

ڪنٽينر ٽريفڪ گهٽجي ويو 31.5٪ سال جي ڀيٽ ۾

اسان جو استعمال ڪمزور آهي ۽ پرچون شعبي انوینٽري دٻاء هيٺ رهي ٿو.

Nikkei چيني ويب سائيٽ موجب 17 اپريل تي رپورٽ ڪئي وئي، هڪ آمريڪي تحقيقاتي ڪمپني DescartesDatamyne پاران جاري ڪيل ڊيٽا، ظاهر ڪيو ته هن سال مارچ ۾، ايشيا کان آمريڪا تائين سامونڊي ڪنٽينر ٽرئفڪ جو مقدار 1,217,509 هو (20 فوٽ ڪنٽينرز جي حساب سان. )، سال جي ڀيٽ ۾ 31.5% هيٺ.گهٽتائي فيبروري ۾ 29 سيڪڙو کان وڌي وئي.

فرنيچر، رانديڪن، راندين جو سامان ۽ بوٽن جو سامان اڌ ۾ ڪٽيو ويو، ۽ سامان جام ٿي ويو.

هڪ وڏي ڪنٽينر شپ ڪمپني جي هڪ آفيسر چيو ته اسان محسوس ڪريون ٿا ته سامان جي مقدار ۾ گهٽتائي سبب مقابلو تيز ٿي رهيو آهي.مصنوعات جي درجي جي لحاظ کان، فرنيچر، حجم جي لحاظ کان سڀ کان وڏو درجو، سال ۾ 47 سيڪڙو گهٽجي ويو، مجموعي سطح کي ڇڪيندي.

ڊگھي مهانگائي جي ڪري صارفين جي جذبي کي خراب ڪرڻ کان علاوه، هائوسنگ مارڪيٽ ۾ غير يقيني صورتحال فرنيچر جي طلب کي پڻ متاثر ڪيو آهي.

تصوير

ان کان علاوه، پرچون فروش جيڪي جمع ڪيا آھن ان کي استعمال نه ڪيو ويو آھي.رانديڪن، راندين جي سامان ۽ بوٽن جي گهٽتائي 49 سيڪڙو، ۽ ڪپڙا 40 سيڪڙو گهٽجي ويا.ان کان سواء، مواد ۽ حصن جو سامان، پلاسٽڪ سميت (30 سيڪڙو هيٺ) پڻ گذريل مهيني کان وڌيڪ ٿي ويو.

فرنيچر، رانديڪن، راندين جي سامان ۽ بوٽن جي ترسيل مارچ ۾ تقريبا اڌ ٿي وئي، ڊيڪارٽ رپورٽ چيو.سڀ 10 ايشيائي ملڪن هڪ سال اڳ آمريڪا ڏانهن گهٽ ڪنٽينر موڪليا، چين سان، مارڪيٽ ليڊر، هڪ سال اڳ کان 40 سيڪڙو هيٺ.ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪ پڻ تيزيءَ سان سڪي ويا، ويٽنام سان 31 سيڪڙو ۽ ٿائيلينڊ 32 سيڪڙو هيٺ.

سال جي ڀيٽ ۾ 32٪ هيٺ

قوم جو سڀ کان وڏو بندرگاهه ڪمزور هو

لاس اينجلس جو پورٽ، ويسٽ ڪوسٽ تي مصروف ترين حب گيٽ وي، پهرين چوٿين ۾ ڪمزور ٿي ويو.پورٽ آفيسرن جو چوڻ آهي ته التوا ۾ ليبر ڳالهين ۽ اعلي سود جي شرح بندرگاهن جي ٽرئفڪ کي نقصان پهچايو آهي.

تازي انگن اکرن موجب، لاس اينجلس جي بندرگاهن مارچ ۾ 620,000 TEUs کان وڌيڪ هٿ ڪيا، جن مان 320,000 کان گهٽ درآمد ڪيا ويا، 2022 ۾ ساڳئي مهيني جي مصروف ترين ڀيٽ ۾ تقريبا 35٪ گهٽ؛ايڪسپورٽ باڪس جو مقدار 98,000 کان ٿورو وڌيڪ هو، سال جي ڀيٽ ۾ 12٪ هيٺ؛خالي ڪنٽينرز جو تعداد صرف 205,000 TEUs کان گهٽ هو، مارچ 42 کان تقريباً 2022 سيڪڙو هيٺ.

هن سال جي پهرين چوٿين ۾، بندرگاهه اٽڪل 1.84 ملين TEUs سنڀاليو، پر اهو 32 ۾ ساڳئي عرصي کان 2022 سيڪڙو گهٽجي ويو، جيني سيروڪا، پورٽ آف لاس اينجلس جي سي اي او، 12 اپريل ڪانفرنس ۾ چيو.هي گهٽتائي خاص طور تي پورٽ مزدورن جي ڳالهين ۽ اعلي سود جي شرح جي ڪري آهي.

”پهريون ، ويسٽ ڪوسٽ مزدورن جي معاهدي جون ڳالهيون تمام گهڻو ڌيان ڏئي رهيون آهن ،“ هن چيو.ٻيو، سڄي مارڪيٽ ۾، اعلي سود جي شرح ۽ وڌندڙ رهندڙ خرچن کي اختياري خرچن تي اثر انداز ڪرڻ جاري آهي.انفرافيشن هاڻي هڪ قطار ۾ نائين مهيني لاء گر ٿي چڪو آهي، گهٽ کان گهٽ متوقع مارچ جي صارفين جي قيمت انڊيڪس جي باوجود.تنهن هوندي، پرچون ڪندڙ اڃا تائين اعلي انوينٽريز جي گودام جي قيمت برداشت ڪري رهيا آهن، تنهنڪري اهي وڌيڪ سامان درآمد نه ڪري رهيا آهن.

جيتوڻيڪ پهرين ٽه ماهي ۾ بندرگاهه جي ڪارڪردگي خراب هئي، هن کي اميد آهي ته بندرگاهن کي ايندڙ مهينن ۾ هڪ چوٽي شپنگ موسم آهي، ٽين چوٿين ۾ سامان جي مقدار ۾ واڌ سان.

"اقتصادي حالتون پهرين ٽه ماهي ۾ عالمي واپار کي خاص طور تي سست ڪيو، جڏهن ته اسان کي بهتري جي ڪجهه نشانين کي ڏسڻ شروع ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ گرڻ واري افراط زر جي مسلسل نائين مهيني شامل آهن.جيتوڻيڪ مارچ ۾ مال جي مقدار گذريل سال هن وقت جي ڀيٽ ۾ گهٽ هئي، شروعاتي ڊيٽا ۽ مھينا اضافو ٽئين چوٿين ۾ اعتدال پسند ترقي ڏانهن اشارو ڪيو.

لاس اينجلس جي بندرگاهه ۾ درآمد ٿيل ڪنٽينرز جو تعداد گذريل مهيني کان مارچ ۾ 28 سيڪڙو وڌي ويو، ۽ جيني سيروڪا اميد رکي ٿو ته حجم اپريل ۾ 700,000 TEUs تائين وڌي وڃي.

ايور گرين مئرين جو جنرل مئنيجر:

ٿڌي واء جي حملي کي منهن ڏيڻ لاء گولي کي ڇڪيو، چوٽي جي موسم کي پورا ڪرڻ لاء ٽيون چوٿين

ان کان اڳ، ايور گرين مئرين جنرل مئنيجر Xie Huiquan پڻ چيو آهي ته ٽئين چوٿين چوٽي جي موسم اڃا به اميد ڪري سگهجي ٿي.

ڪجھ ڏينهن اڳ، ايور گرين شپنگ هڪ فيئر منعقد ڪيو، ڪمپني جي جنرل مئنيجر Xie Huiquan هڪ نظم سان 2023 ۾ شپنگ مارڪيٽ جي رجحان جي اڳڪٿي ڪئي.

"روس ۽ يوڪرين جي وچ ۾ جنگ هڪ سال کان وڌيڪ عرصي تائين جاري رهي، ۽ عالمي معيشت هڪ بدحالي ۾ هئي.اسان وٽ جنگ ختم ٿيڻ جو انتظار ڪرڻ ۽ ٿڌي هوا کي برداشت ڪرڻ کان سواءِ ٻيو ڪو رستو نه هو.هن کي يقين آهي ته 2023 جو پهريون اڌ هڪ ڪمزور سامونڊي مارڪيٽ هوندو، پر ٻيو ٽه ماهي پهرين ٽه ماهي کان بهتر هوندو، مارڪيٽ کي چوٽي سيزن جي ٽئين چوٿين تائين انتظار ڪرڻو پوندو.

Xie Huiquan وڌيڪ وضاحت ڪئي ته 2023 جي پهرين اڌ ۾، مجموعي طور تي شپنگ مارڪيٽ نسبتا ڪمزور آهي.سامان جي مقدار جي وصولي سان، اها اميد آهي ته ٻيو ٽه ماهي پهرين چوٿين کان بهتر هوندو.سال جي ٻئي اڌ ۾، اسٽاڪنگ ختم ٿي ويندي، ٽئين چوٿين ۾ روايتي نقل و حمل جي چوٽي جي موسم جي آمد سان گڏ، مجموعي طور تي شپنگ جو ڪاروبار ٻيهر بحال ٿيندو.

Xie Huiquan چيو ته 2023 جي پهرين ٽه ماهي ۾ مال برداري جي شرح گهٽ پوائنٽ تي هئي، ۽ آهستي آهستي ٻئي ٽه ماهي ۾ بحال ٿيندي، ٽئين چوٿين ۾ وڌندي ۽ چوٿين چوٿين ۾ مستحڪم ٿيندي.مال جي ڀاڙن جي قيمت اڳي وانگر نه ٿينديون، ۽ اڃا به موقعا آهن مقابلي واري ڪمپنين لاءِ منافعو ڪمائڻ لاءِ.

هو محتاط آهي پر 2023 جي باري ۾ مايوسي ناهي، اڳڪٿي ڪري ٿو ته روس-يوڪرين جنگ جو خاتمو شپنگ انڊسٽري جي بحالي کي وڌيڪ تيز ڪندو.