جڏهن کان حوثي باغين ڳاڙهي سمنڊ ۾ پنهنجا حملا شروع ڪيا آهن، جنگي انشورنس پريميئم ۾ 900 سيڪڙو جو حيرت انگيز اضافو ٿيو آهي. هي حيران ڪندڙ انگ اکر 26 تاريخ تي گڏيل قومن جي واپار ۽ ترقي جي ڪانفرنس (UNCTAD) پاران جاري ڪيل هڪ رپورٽ مان آيو آهي.
معتبر ذريعن موجب، گذريل سال جي آخر ۾ جنگ جي خطري جي پريميئم جهاز جي قيمت جو صرف 0.1 سيڪڙو هو، پر هن مهيني جي شروعات تائين، اهو انگ جهاز جي قيمت جو 1 سيڪڙو تائين وڌي ويو هو. هن ڊرامائي واڌ جو عالمي شپنگ انڊسٽري ۽ واپار تي گهرو اثر پيو آهي.
ساڳئي وقت، رپورٽ هڪ پريشان ڪندڙ رجحان کي پڻ ظاهر ڪري ٿي: هن سال سوئز ڪينال ذريعي ٽرئفڪ ۾ سال جي ڀيٽ ۾ 42 سيڪڙو گهٽتائي آئي آهي، جڏهن ته پاناما ذريعي ٽرئفڪ ۾ پڻ 49 سيڪڙو گهٽتائي آئي آهي. شپنگ ۾ هي گهٽتائي آمريڪا جي ڪل واپار جو 12 سيڪڙو آهي، جنهن ۾ برآمدات 21.3 سيڪڙو ۽ درآمدات 5.7 سيڪڙو آهن.
ايڪواڊور (25.6٪)، چلي (22٪) ۽ پيرو (21.8٪) جهڙن ملڪن لاءِ، بند ٿيل ڪينال جو اثر خاص طور تي سخت هو. انهن ملڪن جي واپاري مقدار کي هڪ اهم نقصان پهتو آهي، جنهن ۾ ڪنٽينر ٿيل سامان جو وڏو حصو آهي. فيبروري جي ٻئي هفتي تائين، 586 ڪنٽينر جهازن کي سوئز ڪينال کان بچڻ لاءِ ڪيپ آف گڊ هوپ جي چوڌاري رستو تبديل ڪرڻو پيو.
ان کان علاوه، سوئيز ڪينال جي خلل ڪيترن ئي ملڪن ۾ واپار تي سخت اثر ڇڏيو آهي. رپورٽ موجب، سوڊان جي واپار جو 33.9 سيڪڙو، جبوتي جي واپار جو 30.5 سيڪڙو، سعودي عرب جي واپار جو 26.4 سيڪڙو ۽ سيشلز جي واپار جو 19.4 سيڪڙو ڪجهه حد تائين متاثر ٿيا.
يمن هڪ اعليٰ مثال آهي، جنهن ۾ UNCTAD اهو ڳولي لڌو آهي ته ان جي واپار جو تقريباً 31.6 سيڪڙو ڪينال جي خلل جي ڪري منفي طور تي متاثر ٿي سگهي ٿو، جيڪو ڪجهه حد تائين ان جي اميدن جي برعڪس آهي.
انڪٽاڊ اهو به نوٽ ڪيو ته ٽرانسپورٽ ۾ خلل نه رڳو مهانگائي جي دٻاءُ کي وڌائيندو، جنهن جي نتيجي ۾ سامان جي قيمتن ۾ اضافو ٿيندو، خاص طور تي کاڌي پيتي جي. اهو وبا کان پوءِ مال جي ڀاڙي جي شرحن ۾ واڌ دوران واضح ٿيو. رپورٽ جو اندازو آهي ته 2022 ۾ رڪارڊ ڪيل کاڌي جي قيمتن ۾ اڌ اضافو وڌيڪ ٽرانسپورٽ جي قيمتن جي ڪري هوندو.
ان کان علاوه، UNCTAD وڌيڪ چيو ته ڪيپ آف گڊ هوپ ڏانهن رخ ڪرڻ ۽ رفتار ۾ لاڳاپيل واڌ جهازن لاءِ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ڪندي. ڏور اوڀر کان اتر يورپ تائين رستن لاءِ، ايندھن جي استعمال ۾ 70 سيڪڙو تائين اضافو ٿي سگهي ٿو.
جڏهن ته پوئين رپورٽن ۾ ڌيان ڏنو ويو آهي ته ٻيهر هلائڻ سان جهاز جي ايندھن جي استعمال ۾ ڪيئن اضافو ٿيندو، UNCTAD ڏٺو ته رفتار پڻ وڌي وئي آهي، جيڪا آڪٽوبر ۾ سراسري طور تي 14.6 ناٽ کان جنوري جي وچ ۾ 16.2 ناٽ تائين وڌي وئي. اهو حساب ڪيو ويو آهي ته رفتار ۾ ٻه ناٽ واڌ في ميل فيول جي استعمال ۾ 31 سيڪڙو اضافو ڪري ٿي.
رپورٽ ۾ نمايان ڪيو ويو آهي ته ترقي پذير ملڪ خاص طور تي شپنگ نيٽ ورڪ ۾ رڪاوٽن ۽ واپاري نمونن ۾ تبديلين جو شڪار آهن. اهڙي تبديلي نه رڳو قيمتون وڌائيندي، پر واپار جي آساني ۽ مارڪيٽن تائين رسائي کي به تبديل ڪري سگهي ٿي. جڏهن ته انهن گڏيل رڪاوٽن جو اثر اڃا تائين وبائي مرض يا ان کان پوءِ 2021-2022 جي عالمي لاجسٽڪ بحران جي ڪري پيدا ٿيندڙ رڪاوٽ جي سطح تي نه پهتو آهي، UNCTAD اڃا تائين عالمي واپار ۽ شپنگ انڊسٽري تي ان جي ڊگهي مدت جي اثر جو جائزو وٺڻ لاءِ ترقي پذير صورتحال جي ويجهڙائي سان نگراني ڪري رهيو آهي.
ذريعو: شپنگ نيٽ ورڪ
پوسٽ جو وقت: فيبروري-28-2024